По словам главы департамента строительства г. Москвы, Рафика Загрутдинова, в настоящее время особенно остро ощущается нехватка трудовых мигрантов, а также увеличение стоимости стройматериалов.

В первую очередь дефицит сказывается на стройплощадках государственного финансирования.

В интервью с «Ъ» Рафик Загрутдинов коснулся многих проблем, связанных со строительством новых станций метро, жилых массивов по программам реновации, а также увеличения стоимости контрактов с подрядчиками.

«Ъ»: расскажите об объеме объектов, заложенном в адресной инвестпрограмме бюджета Москвы (АИП), какой объем выделен вашему департаменту?

Р.З.: в целом 90-95%, а это – прокладка новых дорог, хордовых трасс, новых веток метро, также программа реновации жилья. Например, в этом году планируем ввести до 1,5 млн. кВ. м. нового жилья для переселения москвичей из аварийных домов.

На данный момент в проектах работают свыше 55 тыс. человек, но из-за пандемии и сопутствующего уменьшения числа рабочих мигрантов, мы испытываем нехватку строителей, и для увеличения скорости строительства необходимо еще свыше 20-23 тыс. работников.

«Ъ»: назовите долю мигрантов, принимающих участие в городских стройках.

Р.З.: обычно 40-50% и чаще всего это граждане Узбекистана и Таджикистана. Но так было до пандемии.

В условиях локдауна было прекращено строительство многих объектов недвижимости, но наше строительство дорог продолжалось. Нам удалось избежать критического момента, и на наших стройплощадках не возник дефицит с рабочими. Мы сохранили число иностранных рабочих, не отправив их в свои страны, ведь впоследствии мы не смогли бы собрать их вновь.

Говоря о Москве, как об одном из крупнейших субъектов России, с огромными объемами строительства – нехватка рабочей силы – это очень значительная проблема.

Касательно возведения жилья по программе реновации возникали некоторые трудности с нехваткой количества рабочих. Особенно остро это ощущалось в течение обозначенных двух месяцев локдауна, во время запрета на возведение жилья. Но мы смогли обойти этот дефицит, и серьезных задержек в графике строительства не было.

«Ъ»: по каким причинам Москва не в состоянии привлечь рабочих мигрантов из средней Азии? Ведь на данном направлении налажено авиасообщение и вдобавок, как было заявлено в Минтруде – правительствами этих стран выделены квоты для Российских строек.

Р.З.: в настоящее время, согласно регламенту для ввоза иностранных рабочих с момента оформления заявки и до появления рабочих на стройках требуется около двух месяцев. И к тому же, авиаперевозки достаточно невыгодны по стоимости. Мы склоняемся к осуществлению перевозок рабочих с помощью РЖД.

«Ъ»: как текущая ситуация отразилась на формировании зарплаты?
К примеру, коммерческие застройщики отмечали, что в связи с нехваткой иностранных рабочих они вынуждены увеличить оплату труда своим работникам. Что можете сказать о бюджетных стройках?

Р.З.: согласно нашей аналитике в этом году по сравнению с 2020 г. зарплата рабочего 3-4 разряда по смете составляла до 55 тыс. руб. ежемесячно. Зарплата отделочника – свыше 85 тыс. руб. Машиниста-погрузчика и машиниста башенного крана – 100 000 тыс. руб. и выше, в месяц.
Все это отразилось и на оплате труда сезонных рабочих, что значительно увеличило статью расходов. И вдобавок ко всему, возросли цены на стройматериалы.

«Ъ»: Насколько это влияет на бюджетное строительство?

Р.З.: Мы отслеживаем рост цен на все виды материалов. В среднем, рост составил 20-25%. К примеру, металл вырос на 5-30%. Так, в 2020 году тонна металлоконструкций стоила порядка 90 тыс. руб., а в 2021 году уже около 160 тыс. руб. Если конкретнее, то возведение жилого дома со стоимостью вложений около 1 млрд. руб. из-за подорожания стройматериалов обойдется в 10-12% дороже.
И это касается абсолютно всех видов стройматериалов: бетона, арматуры, обрезных досок: цены выросли в 2-3 раза.

«Ъ»: каково состояние подрядчиков? Рентабельность и получение прибыли возможны?

Р.З.: согласно действующему законодательству и в соответствии с позицией Минфина, Минстроя, ФАС России, обозначенной в письме от 10 июня 2021 года, в случае, если существенное изменение стоимости строительных ресурсов привело к увеличению общей стоимости строительства и невозможности исполнения контракта, заключенного на срок не менее одного года, и цена которого не менее 100 млн. руб., заказчики вправе по соглашению сторон изменить существующие условия заключенного контракта на основании п.8, ч. 95 Закона №44-ФЗ.
Наших контрагентов это очень обнадеживает.